17.3. 2012 jsme jeli v úseku Merklín - ústí za stavu cca 6 m3 v Ostrově (do večera stoupla voda na 8m3)na zavřené deblovce. Moc hezké, mohu doporučit. Přetáhli jsme několik jezů, řadu sjeli a na celém úseku nebyl ani jeden padlý strom nebo zátaras. Jediné mínus jsou dva stupně s válci v Hroznětíně v navigaci, mezi nimi navíc chycený strom. Bohužel jsem si předem nepřečetl komentář zde a tak jsme loď táhli zpět proti proudu vodou. Doporučuji skončit u rozbitého, cca 2 m vysokého jezu na začátku Hroznětína a pak převést či přenést (cca 500 m) pod Hroznětín, na konec navigace. Tomáš

pár fotek z horní úseku pepycek.rajce.idnes.cz/2009-04...

Bystřici jsem jel několikrát a není to lehká řeka. Kromě toho, co píše Eňon, jsou dva nebezpečné stupně s válci v Hroznětíně, které jsou v navigaci a nejdou přenést - jeli jsme to na C2 za VV a byl to dost nezapomenutelný zážitek. Mezi Hroznětínem a Ostrovem je nízké kamenné přemostění silničky na Jáchymov - ke konci se snižuje, pokud je vjezd natěsno, nemusíte projet. Pamatuji si intenzivní pocit štěstí, že bylo pod mostem místo na zvrhnutí a podplavání. Spodek pod Ostrovem mám sice sjetý i v noci, ale i tak mne tam jednou překvapil neviditelný drát přes řeku (zřejmě brod pro dobytek). Byl jsem rád, že se přetrhl o přilbu, i tak jsem měl strangulační rýhu jako sbevrah. Ale jinak Bystřice stojí za to, je to přes výše uvedené zrady jedna z řek, které mám rád.

V Sobotu 8.12.2007 jsme omrkli horní kousek Bystřice. Úsek Pstruží - Merklín je určitě těžší než WWII+, troufnu si tvrdit že místy je to možná až WWIV. Velký spád, minimum vracáků. Vysloveně nebezpečná místa: - továrna - regulované koryto, překryv koryta asi 50m dlouhý v něm nějaké traverzy. - betonový mostek na horním konci Merklína - za sjízdného vodního stavu nelze podjet - jez na dolním konci Merklína - stavidla se zdvihají vzhůru, nemusí jít podjet, válec. Výčet nemusí být úplný, ne všude bylo vidět. Vodní stav pro sjetí je někde mezi 90-100cm na vodočtu LG Ostrov.