Ahoj, tak nám letos nedovolili ani to splutí na vlastní lodi v přidružení s komerční skupinou (prý nová regulace ochrany přírody). Museli jsme si půjčit i jejich lod'. A to kvůli tomu Ivanka, která byla jako vždy skvělá, volala až Bůh ví kam, aby se přeptala. Jediná výhoda byla, že do půjčeného dvojkajaku se nevejdeme s dětmi ve 4 (na rozdíl od Pálavy), takže nám půjčili dva (bez vlivu na cenu) a manželka se konečně musela učit na zadáku řídit lod.

Ahoj, od 2022 lze na Mrežnicu (úsek Přemyšle - Robinson kemp) pouze s místním guidem, nestačí jen zaplacený permit ani vaše licence. Dá se dopředu zavolat do místní agentury a řict jim, že se přidáte k jejich skupině. !!! na místě to moc řešit nejde. Místí guidi z agentur začínají být agresivní, a hodně dotěrní. Vyřešeno na místě s Guidem Antoniem ze Slujnu. Pohodář a profík - vyšel vstříct a "přikryl svou licencí ". cena velice rozumná, ale řešte to dopředu. Petr Sedláček cvak-voda.cz

Ahoj, od 2022 lze na Zrmanju pouze s místním guidem, nestačí jen zaplacený permit. Dá se dopředu zavolat do místní agentury a řist jim že se přidáte k jejich skupině , lze i na místě. cena byla 70 KN / osoba . nevýhoda že nejedete solo

Ahoj, 29.6.2021 jsme jeli tradiční úsek z Kaštela Žegarskiho k mostu u vodopádu Berberov buk. Stav 47 cm (limit 40), průtok něco málo nad 2 kyblíky. Na (vlastní) Pálavě vše v pohodě sjízdné bez drhnutí a bez nebezpečí (krom Visokiho buku). Řeka proudí převážně bez peřejí a hlavním zpestřením jsou krasové prahy, které jsou za tohoto stavu sjízdné zpravidla jen v jednom místě. Zúžení (tzv. tobogán) na ř.km 22,3 sjízdné v pohodě, rovněž čtyřmetrový vodopád na ř.km 21,7 v pohodě sjízdný v singlu. Krajinově úžasné. Kamarádi si chtěli půjčit loď u jedné ze třech agentur operujících na řece a my tam chtěli zaplatit samostatné splutí. Samostatné půjčení tam odmítli a pro zaplacení poplatku za vlastní plavidlo jsme byli odkázání na jinou agenturu. Věc se má tak, že koncesi na řeku mají 3 agentury a ty se denně zjevně poctivě střídají v „odpovědnosti za řeku“, tedy asi zejména v tom, komu platí za splutí neorganizovaní vodáci. Konkrétně nás odkázali na agenturu Zrmanja river tours (někdy si říkají Kanu safari rafting www.f-zrmanja.com). Tam jsme zaplatili za splutí na vlastní lodi 210 kun (dva dospělí a dvě malé děti). Kamarádům loď ani tady nepůjčili. Možná proto, že samostatné splutí není možné, po čemž jsme se ale už nepídili, protož jsme s kamarády svorně skončili v organizované skupině klientů. Vůbec ale nelitujeme. Guide se k nám choval jako k plnohodnotným klientům (pomáhal u velkého vodopádu atd.), na konci jsme dostali pohoštění a ušetřili jsme si čas prohlížením prahů na řece a hlavně jsme si ušetřili zdlouhavý pendl auty tam a zpět na nástup. A organizující slečna Ivanka byla vážně boží (opravdu člověk na svém místě). Agentury mají na stránkách omezený věkový limit pro děti. Naše děti i děti kamarádů byly hluboko pod tímto limitem a problém s tím nikdo z této agentury neměl. Agentury půjčují nafukovací dvojkajaky značky Robfin atp. Guide (skipper) jede první a na krasových prazích zastavuje a ukazuje vhodný průjezd. Méně zdatným klientům tam pak šťouchancem nasměruje loď (jako třeba na zmiňovaném čtyřmetrovém vodopádu, kam pouštěl i úplné začátečníky). Po projetí všech skupinu předhání a čeká na dalším prahu. Větší skupiny asi mají guidy dva. Jinde na raft.cz zmiňovaný protivítr jsme neměli, ale asi to není sranda, protože agentury kvůli němu někdy ani nevyráží na řeku, je-li předpovídán. (Na druhou stranu někteří klioši jsou úplní začátečníci, takže se není čemu divit). Vypadalo to, že všechny agentury vyplouvají přibližně v 10:00 a případně ještě jednou v 11.00. Splutí trvá cca. 4 hodiny včetně 1-2 přestávek. Je to celkem pohodové tempo, ale průzkum přitékající Kruppy se sem nevejde.

Dle všeho je druhý sifon v "úzkém průjezdu" na ř.km. 8,8. Krom osobní prohlídky tak usuzuji i dle popisu ve vodáckém zápisníku Fichtika zde na raft (i když tam drobně nesedí řkm), že je tam velký šutr vlevo s lagunou atd. Na tomto velkým šutru je nahoře vyryto: Z 2018 II, Z 2019 III, Z 2020 II (konec srpna)... Video v kilometráži sedí. Naopak se domnívám, že fotka v kilometráži je z jedné ze dvou peřejí výše, kde je taky dost úzký průjezd, který zde pojmenovává "úzkým průjezdem" a od nějž vzdálenost k sifonu počítá níže v komentu Dan Burian.

Zjistili jsme, že chorvatské vodácké firmy moc nerozlišují statuty "Národní park" a "Chráněná krajinná oblast" a vykládají si to podle toho, jak je to pro ně výhodné a mohou na tom něco vydělat. Konkrétně jsme se s tím setkali na Zrmanje.

Změna v kilometráži Korany: Na říčním kilometru 51,1 je úplně nový silniční most. Za ním pak na pravé straně pěkné a slušně vybavené vodácké tábořiště. Splouvali jsme ve dvou skupinách 20. a 21.4.2019

Poplatky na tábořištích na Mrežnici jsou následující: - tábořiště u mlýna na soutoku Mrežnice a Tounjčice (osada Slunč), za přístup k vodě 10 KUN, za osobu ve stanu 39 KUN, za osobu v noclehárně na půdě 70 kun - tábořiště u mostu Primišlje, za denní pobyt 25 kun, za osobu ve stanu na noc 75 kun Na obou tábořištích lze asi o cenách smlouvat a vyjednávat

Poplatky na Uně v květnu 2013: Za vstup na řeku se platí v celém úseku nad Bihačem, včetně přítoků (Unac) 6 eur na hlavu. Platí se i za nepříliš záživný úsek z Martinova Brodu. Řeka je bedlivě střežena mnoha zelenými mužíky z Národního Parku Una. PLUS od vodopádu Štrbaski buk je povinný místní průvodce za 60 eur. Tedy skupina 10 vodáků za tento úsek zaplatí 60+60 EUR. Doporučuji na Unu nejezdit.

Poplatek za skupinu 10 vodáků na barakách při vstupu na řeku byl 700 Kun (kuna = 3,5 KČ). Nesmlouvali jsme a možná to byla chyba.

Srpnová Neretva, první den nad soutěskou, druhý den do Konice. Prespání oba dny na Boračko jezeru. Foto tu: gambrmen.rajce.idnes.cz/2012_0...

Tak jsem se snažil zjistit něco bližšího ke splouvání Cetiny. Nakonec mi přišla odpověď z webu: www.dalmatian-nature.hr/ Dle jejich vyjádření skutečně nejsou povoleny individuální sjezdy v národních parcích. Pro splutí je nutno oslovit místní společnost. Vzhledem k tomu že snad všechny chorvatské řeky jsou v NP, tak nic moc. Tento týden jsme však na žádný problém nikde nenarazili. Jeli jsme úsek z Blata a standardní raftovací úsek. Originál odpovědi: For Croatian rivers is not nessecery have IRF licence, but individual trips is not aloud inside the protected area. So if you like run Cetina river you need to go to some legal agency who have the licence for work in the canyon. If is comercial trip, like foriner citicen you doesn't have chance to get the working licence.

Ahoj! Na Cetině byly zakázány soukromé sjezdy! Čili se musí jet buď s cestovkou nebo se jako my pokusíte domluvit s nějakými raftaři a přidat se k nim, ale chce to výmluvnost. Žádnou kontrolu jsme nepotkali, ale prý semtam probíhají. Dolní sifon za stavu cca 9k (podle guida) viditelně saje vodu, nájezd maximálně vlevo, těsně podél velkého šutru to jde pěkně.

Aktuální vodočty najdete zde: www.hmz.gov.me/misc.php?text=2...

2.7.2011 jsme jeli na Pálavě větší část soutěsky Grmuša. Začínali jsme asi 2km pod Ostrožacem a končili nad Bosanskou Krupou. Až na 2 nebo 3 místa je to krajinově vděčná ZW/WWI. Občasné prahy s přejekami mají jasný průjezd a není tam žádný výdrb (za malé a střední vody). Největší vlna se dělá na peřeji za železničním mostem asi v polovině úseku (WW2). Podle kempařů v Unacampu za Krupou jsou břehy s ohledem na populární Unaregatu kompletně odminované a bezpečné. Pěkné svezení i pro vodyznalé rodiny s dětmi. Unacamp nabízí příjemné kempování nebo chatky za rozumný peníz přímo u řeky.

Splouvali jsme na Palavach Drinu 18.8.2010 od soutoku Tary s Pivou do Foci - 24 km. Naseda se prijemne pod mostem, ktery lezi v uzemi nikoho mezi hranici Cerne hory a Bosny. Pokud si povezete auto do cile plavby, je potreba pocitat kvuli spatnym silnicim s nizkou prumernou rychlosti cca do 50 km/h. V rece byl vyrazny podstav - leto a jeste netekla voda z Pivy. Obavy jsme meli z pereje Grcaly, ale i mene zkuseni ji propluli, sice natesno, ale nevymachali se. Neni ani tak v uzkych skalach, jen se tu cely kanon mirne zuzuje. Lze dobre poznat, cca 2 km pred ni usti zleva ricka Sutjeska, jinak se na rece spatne orientuje. Voda WW I-II, obcas vysoke vlny a vybirani vody z lodi vhodnou pulkou melouna ;) Pereje kazdych cca 300 m. Smerem k Foci voda zklidnuje, ale i pres podstav tece peknych cca 3-4 km/h. Krasna a cista reka (zelenomodro az oci jdou kolem) az do Foci, lze jen doporucit - bohuzel ve Foci obcas usti do reky nejaka ta kanalizace.

11.května 2010 Neretva Glavatičevo - Konjic. Krasná soutěska, dost vody, max WW III. Pod soutěskou jsme málem dostali olejovou sprchu od místrních dělníků - asi jim ani nedošlo, že použitý olej do vody nepatří - humus. Spaní v kempu u jezera (poplatek za vjezd do rezervace jsme neplatili, protože jsme přijeli v noci), majitel dobrej, popili jsme do rána, nechal nás přespat na terase hospody. www.tajo.raft.com +387 61 498 123 +387 61 204 260 +387 61 303 792

12.-13.května – Morača Sedlo přes Durmitor na Taru bylo ještě neprůjezdné, takže jsme spali nahoře u nějaké černohorky v hospodě (měla malou dcerku Anastazii) a druhý den se vrátili zpět dolů a vzali to okolo přes Moraču. Asi nejhezčí řeka zájezdu. Bohužel, do pěti let tam má stát kaskáda přehrad a slepencové údolí zmizí. Spodní úsek slepenco-vápencový kaňon vlastně až skoro do Podgorice, divoké fíkovníky, durman, obtížný přístup k řece – sestup cestičkou přes pozemek staršího černohorce. 2 místa WW IV-V. První z nich jetelné i na gumě. Spali jsme v kempu před klášterem Morača a popíjeli s majitelem v jeho hospodě u silnice, sympaťák. Dotaz na ekonomiku zodpověděl tím, že má kozu :) Z kempu jsme i nastoupili na horní úsek Morači, i když by stálo za to začít výš, možná ještě pár km nad klášterem. Jetelné bylo na gumě všechno, včetně 2 míst WW IV. Konec u vysokého mostu až za přítokem Mrtvice. Místní se těší, až tam budou mít tu přehradu, nicméně (prachy za elektřinu, lodičky), velká škoda – jeďte tam, dokud Morača je. Pravoslavný klášter stojí za návštěvu, místní pop taky.

9.května 2010 - Una Jeli jsme od Štrbački Buku, je to cca 7 km po makadamové cestě. Přímo u vodopádu pamětní deska připomínající hrůzy provedené na civilistech. Poslední stupeň vodopádu lze sjet, následují pěkné peřeje a pak dlouhý olej s krasovými stupni, vesměs sjízdnými. Končili jsme u mostu ve městě Ripać, za restaurací vrpravo. Tam jsme přespali u maníka na zahradě, za útratu v jeho hospodě, popili jsme. Možný kontakt na ubytování: Zlatan Midžić +385 98 299 190 Bihać (ubytování, restaurace) Dále pod Bihaćem je krajinově velmi hezký úsek (Grmuša), koukali jsme na něj jen ze silnice, lze určitě doporučit.

13.-14.května - Tara Horní úsek do Mojkovače docela hezké, max WW III, jede to. Spali jsme v kempu cestou k vazišti vorů na Taře. Rado (majitel) má dobrou slivovici. Prý se diskutuje o otevření středního úseku Tary, který je už dlouho zakázáno sjíždět. Rade Durišič eko-oaza~cg.yu +382 67 511 755 +382 69 633 730 14.května - kaňon Tary Opravdu pěkné, mimosezónní cena byla dohromady 84 EUR za gumovou kánoi, museli jsme si dojet k mostu pro rangera. Pak už jen zpět k vazišti a odtud rychlý proud a sem tam peřejky (vlny). Až dolů 63 km za 8 hodin - na pohodu s přestávkami. Mnoho vyvěraček. Několik kempů. Moc hezký Bosenský vpravo na začátku poslední třetiny (dobré jídlo) a moc hezký černohorský vpravo – Grab (8 km na hranice). Oba kempy jsou už mimo národní park, takže se z nich dá opakovaně sjíždět už bez poplatků národnímu parku, platili jsme jen 1 EUR/osobu za vjezd. Stojí za to si to dát jako bonbónek po celodenním kaňonu Tary, protože se jedná o vodácky nejzajímavější část sjížděného úseku s peřejemi a velikými vlnami. Z Grabu vás majitel za poplatek hodí Defenderem až na úroveň hornějšího kempu Brštanovice, kde začíná ten výživný úsek. Konec Tary na hranicích u mostu, skočili jsme si (asi 12 m) do řeky, celníci přerušili odbavování a pak jsme se vrátili do Grabu přespat „Encijan“ tourist agency Kralja Petra bb 73300 Foča RS-BiH +387 58 211 150 +387 58 211 220 +387 65 626 588 encijan~teol.net encijan~zona.ba www.pkencijan.com Kamp GRAB +382 (0)40 200 598 info~tara-grab.com www.tara-grab.com 15.května - dolní Tara a Drina V noci dost pršelo, měli jsme strach, aby se náš minibus dostal pryč. Celé dopoledne jsme strávili u slivovice a pršutu. Nakonec nám pomohl majitel a vytáhl Defenderem náš přívěs s věcmi přes největší stoupání. Sjeli jsme velmi vesele posledních 8 km Tary a pak pokračovali Drinou. No niktó něznál, pačemů garíla smačíla jajcá v majém zůpě... Za průzkum by stála Piva, je tam ale problematický průtok, který se může skokově měnit. Na Sutjesku už nebyl čas ani počasí.

Doplnění kilometráže. 53,0 most siln. Trilj - kratší tekoucí úsek, dále klidná voda. V první soutěsce je přehrada. 41,0 (přibližně)most siln. Nečaj vp, dále cca 10km WW II., využíváno komerčně místními společnostmi na kanoích. 29,0 most siln. Blato nad Cetinou, 200m před mostem tábořiště vlevo. Konec plavby první soutěsky. Za mostem vstup do 2.soutěsky, převážně WW II., cca 8km, dva stupně 2m vysoké WW III., sjízdné, přenášení problematické. První stupeň je přímo pod dálničním mostem, průjezd vp, vl jsou sesuté balvany při stavbě mostu. Druhý stupeň se téměř nedá přenést, průjezd bez problémů. Dále se plavba zklidňuje vzedmutím další přehrady. Lodě se vynášejí svahem ze soutěsky vl k obcím D.Nejašmiči a Babiči (cca 3km před Zadvarje). Od hráze přehrady místní společnosti provozují kanyoning kolem vodopádů až po elektrárnu. 18,0 most siln. Podgrade 2km vp. V úseku několika set metrů za mostem jsou nástupní místa místních raftových společností, rafting na úseku cca 10km. Od místa, kde se řeka opět přiblíží k silnici, rafting ukončují. Dále až k ústí do moře klidná voda využívaná komerčně pro plavbu motorových člunů.

Jeli jsme Zrmanju 31.8.2007, 4 dospeli, 2 male deti (4 a 1 rok). Zacatek v Kasceli Zegarskom u mostu, za chvili dojedete k oficialnimu zacatku, tam nam rekli o 100 KUN (15 EUR) a museli jsme jim podepsat, ze s detmi jedeme na vlastni nebezpeci. Pekna voda, hezke okoli, trochu adrenalinu, protoze v kanonu hooooooodne fouka. Nakonec vydatny dest. Konec na raftarske zakladne pred prehradou. Z hlavni silnice jsou ukazatele na zacatek i konec, da se to v pohode najit. Dingo

Trochu se mi zdá, že se tady liší info o obtížnosti z kilometráže a "obecných informací" o řece pro střední úsek řeky. Můj subjektviní názor je takový, že souhlasím s tabulkou v "obecných informacích", že pod elektrárnou k mostu Ostrožac je to WW 2-3, za nízkého stavu spíše technické a obstojné WW 2 (pro našince zajímavé bludiště mezi ostrovy)za SV už to bude určitě obstojná 3. Od Ostrožace níže (soutězka Grmuša) je to za nízké vody WW 1. Za za SV si dokážu představit i WW 2 (pouze asi 2 místa/prahy za VV možná i více)- jsou to takové prahy a pak dosti dlouhé klidné úseky(nesouhlas s kilometráží, že se jedná o WW 3). Tato nižší část středního úseku je ale krajinově nádherná, takže pro "trekaře na lodi" určitě doporučuji. Dobré místo k nasednutí i na spaní je v kempu na konci vesnice kde je elektrárna a dále pak u mostu na Ostrožac. Pro střední úsek v Bihači začínat nedoporučuji, protože až na několik málo prahů pod ním následuje ukrutný olej. HORNÍ USEK jsou skoky a prahy, které se často dají jet jen jedním místem a za určitého stavu vody. Doporučuji držet se komerčních rafterů - vědí kudy do skoků najíždět. Jinak určitě vše prohlížet-jednou jsme komerčňáky nechali ujet a neprohlédli a málem jsme byli ve válci. Obecně se na řece dosti napádlujete, protože i na WW 3 a výše se jedná o krátké prahy či skoky, pod kterými řeka po pár metrech nabere charakter ZW. Řeka je čistá, horní úsek a Grmuša krajinově nádherný.

Možnosti táboření jsou v diskusi na www.raft.cz/forum.aspx?ID_pris...

Poplatky a možnosti táboření jsou v diskusi na www.raft.cz/forum.aspx?ID_pris...