Pár slov o oslechZa prvé: Je spousta lidiček, co nemají vlastní vybavení a přesto se na vodu chtějí dostat. Pro ně tu ty cestovky a půjčovny jsou. Kdo ohrnuje nos nad komercí, je osel. Za druhé: I ti začátečníci, co jedou s CK poprvé na WWII, mají právo na to, aby jim cestovka maximalizovala bezpečnost návratu ve zdraví. Zaplatili si za to. Srovnání s pilotáží letadla nesedí - srovnávat lze spíš s horolezeckou tůrou. I na ni vyrážejí mnozí lidé s vůdcem a opět by o správnosti takového počínání pochyboval jen osel. Za třetí: Zážitky přitom klient má nejen adrenalinové, ale i z fyzického výkonu na horní hranici svých možností. Kdo si myslí, že sport je jen pro vrcholové sportovce a ostatními opovrhuje, je osel. Za čtvrté: Ten začátečník se to zpravidla právě na zájezdu s CK chce naučit, včetně zásad bezpečnosti. Kdo tedy tvrdí, že při takovém zájezdu klient s rozbitou hubou a možností utonutí prostě automaticky musí počítat, je osel. A za páté: Kdybych byl v roli majitele cestovky a stal se mi malér, nebudu s nápravou čekat několik měsíců. Dokoupit chybějící materiál a zavést organizační opatření by mi nesmělo trvat více než několik málo dní. Proto věřím, že jestli se jako oslové nechtěli chovat majitelé zmíněných cestovek, jsou čerstvě popsané zkušenosti věrohodné. Už proto, že Čajda s CK S.E.N. zřejmě nikdy znovu nepojede a nenechá si to pro sebe, pud sebezáchovy by jim měl velet neopakovat staré chyby, jinak to mohou zabalit. Pokud předchozí kritické hlasy i na tomto serveru přispěly k takovému zlepšení, zaplaťpánbůh za to a Petrovi dík. Nejezdím s žádnou z těch cestovek, ale jestli se skutečně oproti loňsku takto pochlapili, co účinnějšího byste ještě od článků na tomto serveru mohli čekat, Martine a kajakáři? |