Sjeli jsme s naší partou úsek Perarolo-Ospidale za středního stavu vody, hezké svezení, teče to pěkně, bez zvláštního nebezpečí. Nasednout se dá u soutoku Piavy a Belluny pod spádovým stupněm. Se vzduchama pozor, mezi řečištěm a protipovodňovým valem je zásyp s místy ostrými kameny. Kemp v okolí asi než v Domegge di Cadore, jiný jsme nezaměřili. Hezkou vodu přejí Zbyněk + kamarádi

Rieku Fella som išiel koncom augusta 2009, v úseku Dogna - nástup. miesto pod mostom po železničný most pred Tagliamentom, kde je prístup autom až k rieke. Pre kajak bola splavná. Necelé dve hodiny pohodového pádlovania. Dve nesplavné hate, obe som prenášal v pravo, viditeľné sú včas, pristánie pri brehu bezproblémové. Medzi Dognou a Chiusaforte je jedno miesto kde tečie rieka z časti cez betónový základ oporného múru diaľnice - pozor na armovacie železá na okraji betónu - držať sa čo najviac v pravo a z tohoto betónu čo najskôr zísť. Inak je to pekná nenáročná rieka s prekrásnou prírodnou scenériou okolo.

Varu jsme chtěli jet 11.7.2009. Přijeli jsme v sobotu, abychom měli vodu, ale dle dotazu na elektrárně v Cornice se v létě nepouští (či spíše výjimečně), šlo 1,5 kyblíku. Takže doporučujeme jaro. Jinak info od Nossena sedí. v Brugnatu u mostu je raftklub (info). V okolí řeky se blbě hledají místa na táboření.

Chtěli jsme jet Trebbii z Marsaglie 10. července 2009.V Marsaglii je malé raftcentrum, kde je kavárnička a na louce prostor pro kempování. Dámská obsluha v kavárně nám tvrdila, že vodu z přehrady pouštějí cca o půl jedenácté a jezdí to rafty i s dětma. Ovšem nic takového se nekonalo. Carrabinieri nám zavolali na přehradu a info z tohoto zdroje říká, že vodu pouštějí tak do dubna a pak od října. Jinak v případě vody lze jet přítok Trébbie až od přehrady, odhad WWIII. Trébia sama je velice hezká, meandruje v údolí, krajinově něco mezi Ardéche a Salzou, vodácky odhadem II-III. Tunel ve skále se údajně dá sjet. Rozbořený jez má mohutné pilony a bude dobře viditelný. Včas zastavit, proud do tunelu je značný. Za vody určitě krásná řeka, která stojí zato.

Při ústí Rabies něco stavějí (bagr). Je tam zůžené koryto a je to parádní tobogán. V Dimaru úplně vybagrovali peřej u pily a řeka je svedená do trubek. Kemp v Dimaru 8,80 EU na osobu a noc. V sezoně to bude min za 11 EU. Sezona od 1.7.- 31.8.

Pozor na nejhořejší Noce (ve většině průvodců označované jako "Noce Bianco") pod Cogolo: Delší úsek (cca 1km) WW 5 přechází plynule do 6-kového kataraktu (u starého mlýna), kde byl před 2 lety smrtelný úraz. Celý horní úsek je prakticky bez vracáků. V současnosti bez dřev, kromě jednoho stromu asi 300m před kataraktem u mlýna, při vodočtu 0,55m (elektrárna Ponte na Noce Bianco) středně sjízdné. Před stupněm (1m) u Pellinzano se špatně zastavuje, je dobře sjízdný úplně vpravo. Další zastávka je před kataraktem u pily v Dimaro. Jen nájezd (WW 4-5) působí ještě prostě. Na konci je X provizorní lávka, nutno přenést. Nejlépe prohlédnout před jízdou. Další staveniště je u ústí Rabbies, v současnosti ale dobře sjízdné.

Jez pod železničním mostem u Magras-u je velice nebezpečný, protože nemá žádné vzdutí a je dost pozdě rozeznatelný. Včas přeneste vpravo, před jízdou prohlédněte. Od jezu s vodočtem v San Bernardu tři dalších jezy, všechny sjízdné vlevo. První z nich je opět velmi pozdě postřehnutelný. Přímo před ústím se nachází provizorní lávka, eventuálně sjízdná vpravo, jinak přenášejte vlevo. Rabbies je momentálně bez dřev. Popis z 30.05.03 při stavu na vodočtu 0,58m (=SV).

Běžně sjížděný úsek řeky Sesia pod Piode je zřetelně obtížný. Jak se zdá, povodeň vypláchla všechen drobný štěrk, zůstala obrovská suť, a proto se při SV tvoří v kataraktu mohutné válce. Na konci obce Piode jsou ve zúžení potoka obrovské válce/vývar, eventuálně boofujte vlevo. Právě tak u kamenného obloukového mostu ve Scopello je stupeň s vývařištěm, rovněž podle vodního stavu případně sjízdný vlevo, ale v žádném případě nejezděte vpravo do vývaru, velice nebezpečné!!! V případě pochyb raději přeneste.

Jez v Castelbello je sjízdný po pravé straně ze Castelbello řeka regulovaná WW I nezajímavé splutí až na 344 km dál jsem ta vzdal

Úsek pod Toll suchý nebývá. Byli sme tam na konci září, všude sucho, Adige měla vody dost. Tento úsek začíná zajímavou WW 5-6, ale velmi rychle padá do pravděpodobně nesj. míst. Pro případné sjetí sj. kilometru nutná prohlídka celého úseku.

Na půl cestě 4 km dlouhého úseku se nalézá jeden zjevně nový 2m stupeň, kvůli nedostatku vody zřejmě nesjízdný. Z cesty je dobře vidět.

r.km48 - Dva stupně v Orstsbereich popsané v průvodci už neexistují.

r. km20 - Při průjezdu obcí Pederoa asi 30m po sobě 2 nesjízdné stupně (silné vývařiště)

V Ortsende nové vodácké místo s vlnami a válci, vhodné pro rodeo.

u žel. a sil. mostu spojující Novara a Milano je životu nebezpečné vývařiště pod stupňovitým jezem (přes celé koryto řeky). Sjízdné pouze v konkrétním místě a po důkladné prohlídce. Vzhledem ke konstrukci mostu a hluku ze silnice není slyšet hukot blížícího se jezu.

V soutěsce, asi uprostřed, na konci obtížného úseku, je nebezpečný stupeň, je nutné jet bezpodmínečně prostředkem, v žádném případě nejezděte vlevo (už zde bylo jedno úmrtí). Na konci soutěsky u Licciani Nardi je kamenný splav za SV dobře sjízdný. Zpěťák který se tam tvoří, vypadá z mostku mnohem větší než doopravdy je. Nejlépe jet vpravo. Dále asi 100 m klidná jízda, pak následuje opravený, ale nesjízdný splav. Úsek ukončit nalevo pod malým mostkem pod Liccani Nardi.

Kousek po začátku za Lago Maggiore jsou v korytě svisle železa v proudu před skalní stěnou na levé straně řeky ( kde vede silniční tunel), za SV nebo VV nejsou vidět! Nejlépe obeplout úplně vpravo přes zpěťák. Mnoho železa dle zpráv také v Tessině a Piemontu .

8 kubíků není celoročně! Vypouštění z přehrady u Strony není celoročně 8 kubíků (jak je psáno v DKV průvodci), ale může být i nižší!

V průvodci DKV ´91 jsou popsány na řece Roya 2 nesjízdné splavy, neexistují. Řeka Bevera od Olivetta je zbavena dříví, ale jsou zde dvě místa, která za nízkého stavu je lepší objet.

I když sotva přehlédnutelné, přesto: nový sifon, pár metrů níž pod obvyklým nástupním místem (před soutokem s zleva přitékající říčkou). Buď přenést vpravo přes velké kamenné bloky nebo nasednout až na soutoku.

Úřady vybavují potřebnými informacemi pro vodáky: na řece Vara km22, přímo za tunelem na cestě od přehrady do S. Pietro je po levé straně parkoviště pro vodáky s toaletami a infopanelem. Tady je nejlepší místo pro start na nejpěknějším úseku řeky Vara, pak 5-6km jízdy v soutěsce. Dolní část soutěsky pod přehradou, jak jsme pochopili, má nejvíce vody přes sobotu a neděli, kdy se pouští speciálně pro vodáky.

Krásná řeka s krásným okolím,doporučuji všem zkušeným vodákům,velmi vhodná na raftování.Moje zkušenosti se opírají o čtyřdení pobyt v rozmezí 23.5-27.5 kdy byl stav vody mírně nadlimitní ,kilometráž na servru neodpovídá místní italské, která se dá sehnat v informačních střediscích.Doporučuji všem dobrou prohlídku zamýšleného úseku, sjížděli jsme na coloredu a pulsaru vždy tak čtyři až pět kilometrů je to otázka hodinové plavby a pak odpočinek nebo přejezd. Nebezpečné úseky -800 peřej Dimaro ww5,600 m slalomová trať ww4+ jinak od Male do Caldes od ww 2 do ww 4 pro zkušenou partu vynikající.Sjeli jsme i kaskádu na přítoku Vermiliana cca 1 km od soutoku proti proudu(až do campu Cevedale).Dále jsme sjeli cca 5 km Bianco Noce pravý přítok s jedním nebezpečným kmenem nad vodou ale dá se projet.Opakuji skvělá řeka jen prosím nepodceňovat tak jako cestovní kanceláře které jezdí po paměti a všichni víme že zítra je koryto někde jinde.Při našem pobytu došlo u jedné z cestovek ke zbytečné smrti jedné z pasažérek. Přeji hodně krásných zážitků a někdy na vodě AHOJ Ivan

Noce Bianco under bridge - fast WW IV+ with ending of cascade WW V - danger, view!!!