Re: Hrčáky a D-O-LTak musím trochu upravit tyhle informace. Zdymadlo by stálo podstatně víc a to o řád, protože co jsem viděl poslední návrh před rokem 2002, tak tam je spousta technologie a ta je nejdražší. Cesta do pardubic musí splnit mezinárodní plavevbní třídu, kde už dnes uvedené rozměry jsou málo a tuším tam je 170m x 12,5m, tedy dva tlačené čluny před jedním remorkérem. Ve Chvaleticích se čluny sice staví, ale bez nástavby a jejich barvu vždy odřou na komorách středního Labe, protože jim chybí pár centimetrů. Nikdo by je do Pardubic nepustil. Průplav Dunaj - Labe plánoval už snad Karel IV., ale tenkrát přes Šumavu. DOL se ještě určitě 50 let stavět nebude, protože dráha a kamiony jsou dotované, ale plány rád uvidím, tak jestli můžu prosit. 😀 Jinak přístav Pardubice toho má k přepravě mnohonásobně víc, než Kolín, a proto rejdaři usilují o protažení. Jinak tu chcípnou, což už taky dělají. Nejvíc je ale zabíjí dolní Labe bez vody víc jak 180dní v roce. Jinak lodí se vozí zboží nejekologičtěji a nejlevněji (když zmizí dotace ostatních). Jedna loď totiž popjme celý jeden vlak (1000t) a je nezastupitelná pro velkoobjemové a nadměrné náklady. To jako důvod pro ty co nechápou význam lodní dopravy. Zase jeden lobující vodař. 😀) |