Tak ono to nakonec nebude tak horký. Tady je odpověď z ministerstva dopravy na můj dotaz ohledně těch dvou pádel.
Vážený pane Matouši,
k Vašemu dotazu si dovoluji uvést, že větu bodu 6.02. přílohy č. 2 vyhlášky č. 334/2015 Sb.: „Plavidlo s délkou L menší než 6 m je vybaveno nejméně dvěma pádly nebo vesly.“ je třeba vykládat v kontextu celého bodu 6.02., a to tedy tak, že „plavidlem“ je zde míněno „Plavidlo s výtlakem Dmax nad 500 kg“ ve smyslu věty první uvedeného bodu.
Pro přehlednost níže uvádím znění relevantních bodů:
„6.01. Plavidlo s výtlakem Dmax nejvýše 500 kg je vybaveno nádobkou pro vylévání vody nebo ruční pumpou, vyvazovacím lanem nebo řetězem delším 5 m a pádlem s výjimkou plavidla vybaveného vesly. Vodní skútr nebo jiné plavidlo, jehož trup je tvořen vodotěsně uzavřeným plovákem, nemusí být vybaveno nádobou na vylévání vody a vodní skútr ani pádlem.
6.02. Plavidlo s výtlakem Dmax nad 500 kg je vybaveno vyvazovacím lanem s délkou minimálně 15 m, u plavidla s délkou více než 15 m odpovídající nejméně délce plavidla +10 m, bidlem s háčkem, nádobkou pro vylévání vody nebo ruční pumpou a vědrem s lanem, není-li vybaveno drenážní soustavou. Plavidlo s délkou L menší než 6 m je vybaveno nejméně dvěma pádly nebo vesly.“
S pozdravem a přáním krásného dne
Martin Kozák
oddělení vnitrozemské plavby
odbor drážní a vodní dopravy
Ministerstvo dopravy ČR
Nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12
110 15 Praha 1