Ve dnech 2. a 3.4.2007 proběhl na rakouské řece Salza další test novinky Gumotex.

Nejnovější prototyp nové kanoe testovali: za firmu Gumotex, a.s. Zdeněk Rybnikář a Martin Straka, a tři externí spolupracovníci: Vojta Jančar (HG Sport), Michal Kočan (externí průvodce CK Adventura) a Martin Šeba (Boatpark)

Test měl za úkol vyhodnotit manipulaci s lodí, obsluhu a sestavení lodě, ergonomii lodě, výbavu, design a především jízdní vlastnosti.

Nová loď má tyto základní parametry:
délka 410cm, šířka 104cm, vnitřní šířka 43,5cm, průměr bočního válce 30,5cm, hmotnost 23kg. U dna byl uplatněn nový design – tzv. kýlový profil vyztužuje dno a zlepšuje celkovou hydrodynamiku lodi, což se projevuje zvýšením rychlosti kánoe.

Test manipulace, obsluhy, sestavení kánoe
Sestavení kánoe a veškeré manipulace jsou pro vodáka intuitivní záležitostí, pohodlná a přitom pevná je instalace sedaček a fixačních popruhů pomocí šroubů a plastových matic. Výhodou zůstává možnost připevnění „starým“ způsobem - šněrováním pomocí lan. Je to řešení které je vždy po ruce, třeba při ztrátě upevňovacího šroubu (náhradní šroub s maticí je součástí výbavy). Vše je třeba provádět před nafouknutím lodi. I když docházelo k manipulaci se sedačkami během jízdy v nafouklém stavu, nebyl problém – loď se nemusela sfukovat.

Hodnocení ergonomie
Kánoe poskytuje dostatek prostoru pro jezdce všech postav. Pohodlné nastavování pozic sedaček a fixačních popruhů umožňuje nalézt ideální pozici pro jízdu v kleče nebo v sedě. Komfortní je široký rozklek (o 11,5 cm větší vnitřní šířka než u Palavy!), který pozitivně ovlivňuje stabilitu.

Fixační popruhy šíře 50 mm pevně fixují jezdce v lodi, pozitivní je klouzavost popruhu (autopásu) při krizovém opouštění lodě, loď je možno snadno opustit i bez otevírání bezpečnostní spony s kuličkovým úchytem - prakticky vyzkoušeno :-). Bezpečnostní spona je umístněna pohotově dostupná na stehně jezdce, pro vyšší bezpečnost je šňůrka s kuličkou zajištěna švem proti smekávání do strany – nedochází k přivírání šňůrky pod klopu spony.

Prvky vnitřní výbavy jako ventily, síťky pro uložení drobností, úchyty pro připevnění bagáže, vylévací rukáv, bezpečnostní lano, madla atd... umožňují bezproblémové používání, a při jízdě nepřekáží.

Madla jsou pohodlná na úchop a s lodí se jejich pomocí velmi dobře manipuluje. Loď je možno přenášet také za obvodové lano v blízkosti přídě a zádě – vhodné v kamenitém terénu kolem řeky, kdy zadní osoba potřebuje vidět, kam šlape. Obvodové lano umožňuje manipulaci a přidržování lodě za každé situace na vodě nebo i na suchu, třeba při vytahování lodě na břeh.

• dva kusy sedaček s protiskluzovou úpravou a stehenními popruhy s bezpečnostní sponou
• vodotěsný vak se zesíleným spojem popruhů na přenášení na zádech
• vázací lano na přídi a zádi s možností zatažení pod palubu
• pružná síť na přídi a zádi pro uložení drobností a vázacího lana
• 2 páry popruhových úchytů (příď a záď) s očky na bagáž
• středový úchyt pro nafukovací výztužný vak (šprajc) a pro bagáž
• nafukovací výztužný vak (šprajc) sedačka
• obvodové lano
• trubkový úchyt na přídi a zádi
• transportní vak s popruhy na nesení na zádech
• velmi příjemná novinka - pružné smyčky s kuličkou na uchycení pumpy v popruhovém úchytu na bagáž.

Prototyp samovylévací kanoe

Test jízdních vlastností
Probíhal na řece Salza v úseku Fachwerk – Palfau (WW 2 – 3), za 170 cm na vodočtu ve Wildalpenu (nižší střední stav). Všichni testovací jezdci byli vodáci s velmi dobrou zkušeností jízdy na divoké vodě, dva byli zástupci vodáckých firem operujících na českém trhu.

Hodnotila se způsobilost lodě na divoké vodě – chování v peřejích, průjezd vlnami, válci, boční průjezdy vlnami a válci, surfování, nájezdy do proudu, nájezdy do tišiny, přejezdy proudu, stabilita, manévrovací schopnosti, rychlost, fungování samovylévacího systému podobně.

Jízdní vlastnosti lze obecně hodnotit jako velmi dobré. Loď je rychlá, výborně projíždí vlnami, pří průjezdu vlnami nedochází ke zpomalování lodě. Výborně také fungoval odtokový rukáv, jehož pozice byla od posledního testu poněkud přemístěna. Pozitivně se projevil nafukovací „šprajc“, který zpevňoval dno lodi a zlepšoval tak jízdní vlastnosti i výtlak dna.

Prototyp samovylévací kanoe

Prototyp samovylévací kanoe

Ovladatelnost lodi základními záběry byla na požadované úrovni. Loď ochotně reagovala na záběry a tím umožňovala posádkám velmi sportovní styl jízdy. Loď se minimálně zalévala při přímém průjezdu v souvislých vlnách.

S lodí byly úspěšně odzkoušeny manévry jako surfování na vlně nebo boční pohyb ve válci. Velkou výhodou se jevila možnost měnit celkové těžiště lodi posunováním sedaček v závislosti na hmotnosti jezdců. Celkový dojem: loď je pohodlná, bezpečná, stabilní a dostatečně rychlá.

Celkový design
Zúžením přídě a celkovým snížením profilu (proti předchozímu prototypu) loď získala více na dynamice vzhledu. Loď s dostatkem vnitřního prostoru působí robustním a odolným dojmem, který evokuje její použití jednak na divoké vodě nebo pro expediční plavby. Externí testeři se k němu vyjadřovali pozitivně, kladně hodnotili mnohé detaily a propracovanost konstrukce.

Závěr:
Změny provedené na základě předchozího testu se pozitivně promítly v ergonomii, obsluze a zejména jízdních vlastnostech lodě a splnily tedy očekávání.

Celkově působí nová loď vyváženým dojmem a boduje zejména prostorností, propracovanou a promyšlenou vnitřní výbavou a velmi dobrými jízdními vlastnostmi.

Text: Martin Straka, Vojta Jančar