Re: Dříve jsem se také divil, Jaromír Loskot, loskot.mwsport~seznam.cz, 5/24/2004 7:56 AM
Pokud si "nalovíme" v archivu starších článků ročník 2003, najdeme důležitý příspěvek z dílny Petra Ptáčka nazvaný "Pravidla chování na řekách". V článku se autor odkazuje na existující Řád plavební bezpečnosti (zákon 344/1991 Sb.). Na tento se odkazuje i před několika lety schválený nový zákon o vodách (dříve také zvaný vodní zákon), který se zmiňuje o využívání vodních toků k dopravě a sportu.
Problém s neukázněnými a hazardujícími lidmi, navíc ohrožujícími své okolí především tkví v tom, že dosud žádná státní instituce nenaplnila svoji povinnost vyplývající z výše uvedených zákonů. Nehoda na vodě (navíc se smrtelnými následky) má být totiž vyšetřována stejně jako nehoda dopravní, po které je učiněno vyšetřování příslušnými orgány státní správy (zde Policie ČR a následně i příslušného odboru dopravy orgánu státní správy). V případě srážky dvou lodí na
plavební dráze samozřejmě bude Státní plavební správa s Policií ČR patřičně reagovat. Udělá toto ale Policie ČR a případně Státní plavební správa i v případě smrtelné nehody při vodáckých aktivitách ? Nikoliv. Každoročně se stane několik dramatických nehod, v jejichž závěru asistují profesionální záchranné složky, ale již není řádně provedeno vyšetřování, případ časem "vyšumí" a je "uložen k ledu". Jsem z Plzně a dobře si pamatuji na první předpovodňovou velkou vodu v létě 2002. Tehdy se vydala po Berounce čtyřčlenná skupina na raftu, která skončila svoji cestu ve vývaru pod jedním z jezů.
Paradoxem je, že účastnící plavby neměli plovací vesty a to je nakonec ve třech případech zachránilo. (Pěkně blbý paradox, že?) Když vypadli ze člunu, právě díky neexistenci vest byli protaženi proudem při dně. Jen ta dívka se asi pod vodou udeřila, ztratila vědomí a utonula. (Kdyby měli plovací vesty, zůstali by ve vývaru jako špunt a dříve nebo později se postupně utopili všichni.) Jediná reakce na celou akci byly mediální komentáře (s výkřikem: ...neměli helmy a vesty.") Ale již nevíme, zda vůbec proběhlo nějaké vyšetřování, aby byl určen nebo pojmenován viník a případně veden k odpovědnosti před soudem. Koneckonců ani nehody raftových výdělečných firem neskončily u soudu. Tam může skončit pouze v zahraničí třeba český otec "s vymaštěným mozkem", který svojí nezodpovědností a "uvažovací demencí" stojí za smrtí svého synka (stalo se v Rakousku).
Protože státní orgány se v tomto směru nečiní, nezbyde nám asi nic jiného než abychom sami takové případy při odjezdu pohřebního vozu dokumentovali (zajištění adres svědků, fotodokumentace) a podávali na Policii ČR podněty k vyšetření a podněty ke trestnímu stíhání. A to se již dostáváme do sfér politiky, protože pokud máme suplovat činnost Policie ČR, Státní plavební správy a dalších orgánů, nevidím důvod proč platíme daně na bandu flákačů.
Závěr: Jedině případ se smrtelným závěrem dotažený k policejnímu vyšetřování a projednávání před soudem může být varujícím vztyčeným prstem pro blbce na vodě.

Ahoj a hezké léto všem
Jaromír Loskot