Labské hrčáky

Source of article ...

Diskuse nad článkem
Re: Hrčáky a D-O-L, Indy, indy77~centrum.cz, 5/16/2007 4:49 PM Tak musím trochu upravit tyhle informace. Zdymadlo by stálo podstatně víc a to o řád, protože co jsem viděl poslední návrh před rokem 2002, tak tam je spousta technologie a ta je nejdražší. Cesta do pardubic musí splnit mezinárodní plavevbní třídu, kde už dnes uvedené rozměry jsou málo a tuším tam je 170m x 12,5m, tedy dva tlačené čluny před jedním remorkérem. Ve Chvaleticích se čluny sice staví, ale bez nástavby a jejich barvu vždy odřou na komorách středního Labe, protože jim chybí pár centimetrů. Nikdo by je do Pardubic nepustil. Průplav Dunaj - Labe plánoval už snad Karel IV., ale tenkrát přes Šumavu. DOL se ještě určitě 50 let stavět nebude, protože dráha a kamiony jsou dotované, ale plány rád uvidím, tak jestli můžu prosit. :) Jinak přístav Pardubice toho má k přepravě mnohonásobně víc, než Kolín, a proto rejdaři usilují o protažení. Jinak tu chcípnou, což už taky dělají. Nejvíc je ale zabíjí dolní Labe bez vody víc jak 180dní v roce. Jinak lodí se vozí zboží nejekologičtěji a nejlevněji (když zmizí dotace ostatních). Jedna loď totiž popjme celý jeden vlak (1000t) a je nezastupitelná pro velkoobjemové a nadměrné náklady. To jako důvod pro ty co nechápou význam lodní dopravy. Zase jeden lobující vodař. :))

Diskuse nad článkem

Re: Hrčáky a D-O-L, Indy, indy77~centrum.cz, 5/16/2007 4:49 PM
Tak musím trochu upravit tyhle informace. Zdymadlo by stálo podstatně víc a to o řád, protože co jsem viděl poslední návrh před rokem 2002, tak tam je spousta technologie a ta je nejdražší. Cesta do pardubic musí splnit mezinárodní plavevbní třídu, kde už dnes uvedené rozměry jsou málo a tuším tam je 170m x 12,5m, tedy dva tlačené čluny před jedním remorkérem. Ve Chvaleticích se čluny sice staví, ale bez nástavby a jejich barvu vždy odřou na komorách středního Labe, protože jim chybí pár centimetrů. Nikdo by je do Pardubic nepustil. Průplav Dunaj - Labe plánoval už snad Karel IV., ale tenkrát přes Šumavu. DOL se ještě určitě 50 let stavět nebude, protože dráha a kamiony jsou dotované, ale plány rád uvidím, tak jestli můžu prosit. :) Jinak přístav Pardubice toho má k přepravě mnohonásobně víc, než Kolín, a proto rejdaři usilují o protažení. Jinak tu chcípnou, což už taky dělají. Nejvíc je ale zabíjí dolní Labe bez vody víc jak 180dní v roce. Jinak lodí se vozí zboží nejekologičtěji a nejlevněji (když zmizí dotace ostatních). Jedna loď totiž popjme celý jeden vlak (1000t) a je nezastupitelná pro velkoobjemové a nadměrné náklady. To jako důvod pro ty co nechápou význam lodní dopravy. Zase jeden lobující vodař. :))

Zadat novou reakci

Zobrazit vše dle času

Zobrazit vše dle hierarchie

Zasílat/zrušit reakce z tohoto článku na můj email:

Reply to this comment

Prosím o zápis jen takových reakcí, které nepoužívají vulgární či jiná neslušná slova nebo hrubě neurážejí. V případě těchto komentářů si vyhrazuji právo je smazat.
Případné odkazy na web stránky zadávejte do textu ve tvaru http://www.neco.cz s mezerou před a na konci adresy.

Nejste přihlášen/a! Přihlašte se nebo zaregistrujte se a získejte další výhody.

Titulek:	Nutno vyplnit!
Name:	Nutno vyplnit!
Email:	Nutno zadat správný email!
Vaše reakce:	Nutno vyplnit!
	(Email s odpověďmi bude automaticky zaslán na vyplněnou email adresu, pokud někdo na tuto reakci odpoví.)