Ahoj, v úterý 29.8.2023 jsme jeli vlastní lodí z louky zvané Nokle do přístavu pltí na SK/PL hranici u Lesnice. Nokle je kousek pod Spišskou Starou Vsí u silnice směrem na Červený Klášter (zde v kilometráži nenalezena). Louku využívá jedna z agentur (pltě, rafty, pálavy), jejíž zaměstnankyně ochotně poradila co a jak. Při průtoku 36-38 kyblíků pohodové splutí WW I+, když si člověk vybírá to nejlepší. Místy poměrně velké vlny na tuto obtížnost. Vše lze objet lehčeji, řeka je široká. Díky proudu plavba ubíhá rychle. Z Lesnice jezdí mikro/busy zpět. Do Nokle to letos stálo 6Euro mikrobusem a 3,5 Euro autobusem (děti autobusem 2,5 Euro). Pozn. ke zdejší kilometráži: těch přístavů pltí se nám zdálo násobně více.

V roce 2019 bude uzavřen oblíbený kemp v Cervenom Klastore. Majitel hledá nového pronajímatele.

Rád bych upozornil na kaskádu za silničním mostem v obci Gołkowice Dolne ř. km 125,2. Kaskádu určitě prohlédnout před splutím. Z řeky to nejde vidět, že je za mostem něco nebezpečného. My končili před mostem, po prohlédnutí kaskády z mostu jsme byli rádi, že jsme nepokračovali dál.

Dunajec je široká peřejnatá řeka, kterou nezastavují téměř žádné jezy a podle toho vypadá i rychlost jejího proudu. Je to jedna z řek, která bude bavit vodáky na plastových otevřenkách i na nafukovačkách - na takové barace jde vletět i do vln, které by vydru potopily. Jeli jsme teď třídenní úsek Sromowce Wyżne - Nowy Sącz a myslím, že nebude od věci podělit se o poznatky o několika potenciálně problematických místech. Kousek za Krościenkem je možné vplout doleva do kajakářského kanálu, který se za chvíli vlévá zpět do řeky. Je to asi lepší než táhnout loď po kamenech v ohybu řeky. Kanál šel dobře sjet i sólo v otevřené vydře. Pod mostem u Starého Sączu (km 119) je kamenitá kaskáda, je dobré ji napřed prohlédnout ze břehu. O kus dál je impozantní stupeň s velkými vlnami, patrně pozůstatky jezu. Pokud se nechcete koupat, doporučuji držet se blízko levého kraje. Jediný jez je na km 116.8, podle mě se nedá sjet ani překoníčkovat, je potřeba ho zprava obeplout po slepém rameni řeky, do nějž se lodě musí přenést. Pokud byste chtěli proplout Nowym Sączem, tak pozor na mohutné peřeje kolem druhého, silničního mostu (km 113.4). Nejklidnější cesta vede podél pravého břehu, ovšem pokud máte rádi centrifugu a jedete na něčem nafukovacím, tak to švihněte prostředkem, za mostem čeká na milovníky vln odměna.

Pozor na Dunajci v Kroscienku na cvičné dráze. Jsou tam kusy betonu s železy. K poslednímu na levé straně hází vlna a táhne proud, při vyšší vodě pozor! Dost mi zatrnulo když jsem to viděl.

Jeli jsme ten úsek též 3.7.-6.7., rozhodně nelze mluvit o ničem vyšším než WW I+, vlny sice trochu větší, ale dlouhé, otevřené lodě ne příliš zalévající. Pěkné svezení a pohoupání i na otevřených lodích, bezpečné a ne moc náročné.

Ve dnech 2. - 4. 7. jsme sjeli Dunajec od přehrady k soutoku s Popradem za vodního stavu cca 250 cm v Sromowce Wyzne (na noc mj. vždy pustili jeste o pul metru vody vic). Za tohoto stavu řeka určitě překračuje obtížnost WWI a myslím, že pro pevné kanoe je sjizdná pouze s obtížemi a s již nabytými dostatečnými zkušenostmi (my jsme jeli na Palavách a Barakách). Osobně bych obtížnost hodnotil jako WWII a místy i WWIII. Díky své šíři, však není natolik technicky náročná, největší problém by nastal tehdy, pokud by se některá loď obrátila, protože řeka má slušnou rychlost (40 km za den lze dát i bez ponoření pádla do vody). Nejzáludnějším místem asi bylo zúžení u kanálu na řk 145.0. Osobně jsem zde jel kanálem, který bych hodnotil tak cca WWIII+, ale i ti, co jeli okolo měli docela fušku. Každopádně má tato řeka nádherné okolí a určitě ji mohu doporučit. Ke zdejší kilometráži bych dodal pouze to, že již moc neodpovídají ceny kempů, které vzrostly.

Czarny Dunajec i Bialy Dunajec jsou nad Nowym Targem sjízdné opravdu jen na jaře po tání sněhu v TANAPu nebo po deštích. Z N.Targu vedou silnice podél obou řek a během asi 40km jízdy po okruhu N.Targ - Zakopane - Czarny Dunajec - N.Targ lze sjízdnost lehce ověřit. Pozor. Na obou řekách jezy JSOU a to např. i přímo v N.Targu. Pro zahájení splutí po spojeném Dunajci z N.Targu je vhodné místo na velkém parkovišti vlevo od mostu přes B.Dunajec (silnice z N.Targu č.49 směr Waksmund). Odtud již jezy NEJSOU, pouze kamenné prahy, které začátečníky mohou rovněž potrápit. Po vplutí do Czorstynskieho jezera lze přepádlovat asi 1 km vpravo k ústí řeky Bialky, kde je skromné ale poměrně velké tábořiště (v červenci - srpnu zde bývá otevřen i kiosek). I říčka BIALKA je v posledním řekněme 10km úseku po ústí do jezera sjízdná i pro otevřené spíše odolnější plastové lodě při optimálním vodním stavu čili obvykle po dešti ale pozor, obtížnost asi jako slovenská Belá z Pribyliny do Dovalova. Ale zpět k DUNAJCI. Od tábořiště je nutné lodě převézt pod vyrovnávačku do obce Sromowce Wyzne a zde zahájit plavbu třeba od velmi solidně vybaveného kempu (kemp je přímo mezi silnicí a Dunajcem). A na závěr malá rada. Nejlepší cesta na Dunajec (Čený, Bílý i spojený) vede přes Žilinu, Dolný Kubín, Tvrdošín (zde možno splout hezký úsek Oravy - 1 den), Trstená, pak buď po 520 směr Suchá Hora na průzkum C. a B. Dunajce nebo rovnou pokračovat po lepší cestě do Jablonky a až zde odbočit vpravo do N.Targu. A nevěř, že na DUNAJCI nejsou žádné stánky s občerstvením. Jsou a skvělé ale člověk musí vědět kde a nebo se zeptat místních ...

Jez na 116km za vyšší vody pěkně táhne a dá se před ním obtížně zastavit, doporučuji zastavit na pravém břehu (minimálně 200m nad jezem) a obnést! Jez se dá objet zleva, avšak POZOR jen pro zkušené a s vybavením!!, úsek se dá dost obtížně dopředu prohlédnout!!!

Sjeli jsme Dunajec na zacatku cervence 2010, normalni stav vody, trasa na 4 dny. Den #1 [cca 24km] Nowy Targ – kemp Stromowce Wyzne (prevoz pujcovnou na prehrade Jezero Czorstynskie od cca Kluszkowce do kempu). Den #2 [cca 24km] Stromowce Wyzne - tábořiště Kroscienko. Den #3 [cca 19km] tábořiště Kroscienko – usti Czarne Wody u obce Lacko (volne pohodove taboreni primo u usti na levem prehu). Den #4 [cca 25km] usti Czarne Wody – Nowy Sacz (silnicni most). Pujcene otevrene plastove Vydry/Tydry od mistni nove pujcovny CanoeRaft-Dunajec (www.canoeraft-dunajec.sk/ ). Mistni pujcovna mela i tu vyhodu, ze jsme mohli jet tam i zpet nocnim vlakem (tam Praha – Poprad, bus Kezmarok odtud dale busem do Nowy Targ – pozor jezdi jen pokud ma dostatek pasazeru! Doporucuji domluvit s operatorem; zpet bus Nowy Sacz – Krakov, dale vlakem Krakov - Praha). Reka prijemne tekla, obcas kamenite melciny. Minimum vodaku, obzvlaste mimo useku druheho dne (Pieniny, splouvani turistu na pltich). Pro mene zkusene pozor na pereje s vetsimi vlnami. Kdo se neciti, vzdy lze ale bezpecne prekonat (prenest, pretahnout). Tez pozor na “jez” pred Nowym Saczem – dukladne prohlednout a ve vetsine pripadu pretahnout/prenest. Nastup Nowy Targ, most Aleja Tisiaclecia u trziste. Vyzvednuti lodi: Nowy Sacz, projet pod zeleznicnim mostem a tesne pred silnicnim (cca 50m) na pravem brehu lze u schudku lode vytahnout k ceste pod hradem nedelako cca 100m od hlavni komunikace (lze od mostu autem odbocit).

Jeli jsme Dunajec začátkem srpna. Stav vody byl lehce podprůměrný, horní úsek řeky pod Novym Targem byl místy nesjízdný a bylo nutno přetahovat. V tomto úseku jsou dvě nebezpečná místa, za tohoto stavu vody tak WWII+ peřeje (asi mezi silničními mosty Lopuszna a Harklova). Je zde nutná velká obratost s lodí, protočit ji mezi kameny, ale obě peřeje se dají přetáhnout i obhlédnout ze břehu. Nic náročnějšího už jsme na řece nepotkali, kaňon v Pieninách je krásný a za pltěmi nebo po obhlédnutí v pohodě sjízdný. Za Szczawnicou se řeka rozlévá, plavba je přesto svižná, ale už docela obydlenou krajinou. Skončili jsme v Koscienku a přejeli na opuštěnější Poprad.

Sjeli jsme s dětmi na otevřenkách Čierny Dunajec z Czarneho Dunajce a pak dále od soutoku po Dunajci až k přehradě. Dále jsme začínali pod přehradou a skrz Pieniny dojeli až pod Nový Sacz za mírně zvýšeného stavu vody. Celý úsek (110 km) je v pohodě sjízdný za 3 dny. Řeka skutečně teče pěkně i pod Kroscienkem, dlouhé peřeje s velkými vlnami se střídají s "klidnějšími" úseky, kde to teklo tak 6-8 km/h. Moc pěkné, kromě Pienin žádní vodáci. Slalomovou trať pod Kroscienkem jsme za tohoto stavu nejeli, velký válec hned při vjezdu, i objezd přírodním korytem jsme radši volili při levém břehu, kde nejsou takové vlny.

Za Kroscienkem stale rychla mista, pereje WWI, zadne voleje. Slalomovy kanal se da objet prirodni slajsnou - pokud je dost vody.